Dacă sunteți un inimă fierbinte sau pur și simplu preferați să nu plătiți pentru munca vehiculului care se poate face singur, este necesar să aveți echipamentul potrivit. Dar, dacă călătoria aleasă are o înălțime mai mică, obținerea unui cric dedesubt pentru schimbul de ulei, lucrări de frânare sau întreținerea de rutină vă poate epuiza.
Echiparea setului de instrumente pentru mecanic cu cel mai bun cric de podea cu profil redus poate face munca mult mai ușoară. În loc să conducă un vehicul pe blocuri sau să folosească un cric de foarfecă lent, un cric de podea cu profil scăzut poate aluneca sub vehicul și vă poate ridica mândria și bucuria de la sol în cel mai scurt timp.
Continuați să citiți pentru a afla mai multe despre caracteristicile pe care trebuie să le luați în considerare atunci când căutați cricul perfect pentru podea cu profil redus și consultați mai jos câteva dintre cele mai bune opțiuni de pe piață.
- CEL MAI BUN GLOBAL: Mufă de podea cu profil ultra scăzut Liftmaster
- COMPETITORUL DE PE LOCUL 2: Mufă de podea din oțel Arcan, de 2 tone, cu profil redus
- CEL MAI BUN BANG PENTRU BUCK: Mufă de podea cu profil redus de 2 tone Pro-Lift
- CEL MAI BUN DREPT HEAVY: JEGS Professional Jack de podea cu profil redus de 3 tone
- CEL MAI BUN ATINGERE EXTRA-LUNGĂ: Pittsburgh Automotive Jack de 3 tone pentru podea ultra joasă
Ce trebuie să luați în considerare atunci când alegeți cel mai bun jack cu podea cu profil redus
Dacă mașina dvs. înseamnă multe pentru dvs., este posibil să nu doriți să o ridicați cu orice cric de podea. La urma urmei, contează un atelier de garaj cu instrumentele potrivite. Înainte de a cumpăra cel mai bun cric de podea cu profil redus, există câteva puncte importante de știut despre aceste instrumente la îndemână. Următoarele sunt câteva dintre cele mai esențiale aspecte ale unui cric de podea cu profil redus.
Manual vs. Electric
Când vine vorba de scule care ridică un vehicul, există două tipuri: manuale și electrice.
- Mufe manuale vin într-o varietate de stiluri, dar atunci când se concentrează pe cricurile de podea, aceste cricuri folosesc presiunea hidraulică pentru a ridica un vehicul. Cricurile de podea au brațe și roți lungi care alunecă sub vehicul și un mâner lung care pivotează în sus și în jos. Pe măsură ce utilizatorul ridică și coboară mânerul, fluidul hidraulic pompează prin sistem, ridicând brațul până când ridică vehiculul de la sol.
- Mufe electrice sunt de obicei tip foarfecă, care funcționează rotind un șurub mare și trăgând articulațiile cu două articulații, împingând platforma de ridicare în sus pentru a ridica vehiculul. Prin designul lor, aceste mufe nu pot avea un profil redus. Chiar și cele mai scurte mufe de foarfece au o înălțime de peste 5 inci, ceea ce este prea înalt pentru majoritatea vehiculelor cu profil redus.
Deci, dacă este o mufă electrică, nu va avea un profil redus; un model manual este calea de urmat.
Material
În funcție de modelul ales, un cric de podea cu profil redus poate ridica între 2.000 și 8.000 de lire sterline. Din acest motiv, este important să fie realizate cu materiale de înaltă calitate; rezistența și durabilitatea sunt esențiale.
Majoritatea cricurilor de podea au o construcție din oțel. În timp ce oțelul face aceste cricuri foarte grele (adesea până la 100 de lire sterline), le face și incredibil de puternice. Dacă ridicați un vehicul extrem de greu, cel mai bine ar fi să mergeți cu oțelul. Deși s-ar putea să ruginească puțin în timp, un pic de întreținere regulată și lubrifiant în punctele de pivotare după fiecare utilizare vă vor ajuta.
Pe de altă parte, cricurile de podea din aluminiu sunt ușoare (uneori ușoare ca 40 sau 50 de lire sterline) și sunt mai mult decât capabile să ridice majoritatea vehiculelor. Aceste mufe sunt ușor de rotit, nu vor rugini și sunt suficient de rezistente pentru a ridica partea din față a vehiculului de pe sol fără probleme.
Brațul de ridicare
Brațul de ridicare este, fără îndoială, cea mai importantă parte a unui cric de podea cu profil redus. În timp ce vehiculele cu înălțimi de deplasare ample nu necesită un cric special conceput, performanțele mai mici, cum ar fi vehiculele și mașinile modificate, au nevoie de ceva care poate ajunge la punctul de ridicare al vehiculului fără a deteriora caroseria. Proiectarea brațului de ridicare este un factor important.
Brațele standard ale cricului de podea se înclină pur și simplu până la punctul de ridicare, în timp ce majoritatea brațelor cricului de podea cu profil redus se curbează brusc pentru a crea mai mult joc în timp ce glisează sub vehicul. Acest lucru permite ca punctul de ridicare al cricului să ajungă la punctul de cric al vehiculului fără a zdrobi pragurile laterale sau a provoca deteriorarea corpului.
Gama de înălțime
Întregul punct al unui cric de podea cu profil redus este de a oferi o înălțime inferioară suficient de mică pentru a ajunge sub un vehicul inferior, oferind în același timp suficientă înălțime maximă pentru a ridica vehiculul de pe sol. Cu alte cuvinte, un domeniu de ridicare operațional este esențial.
Multe dintre cele mai bune cricuri de podea cu profil redus au înălțimi inferioare de până la 3 sau 3,5 inci, permițându-le să scoată chiar și vehiculele coborâte de la sol. Dar partea de sus a gamei pentru orice tip de cric trebuie să fie mai mare de 13 sau 14 inci pentru a se asigura că este capabilă să ridice vehiculul suficient de sus pentru a plasa un cric sub siguranță.
Dimensiunea șeii
Punctul de ridicare al unui cric de podea este, de asemenea, cunoscut sub numele de șa, iar dimensiunea sa ar putea fi o considerație. Dimensiunile mai mici ale șeii concentrează mai multă presiune pe o zonă mai mică, ceea ce poate rupe punctele de ridicare ale vehiculelor mai vechi. De asemenea, o șa mică (doar 1 inch sau 2 în lățime) poate fi mai greu de poziționat pe o componentă mare de suspensie, cum ar fi un braț A sau o articulație sferică.
În același timp, șeile mai mari (până la 3 sau 4 inci lățime) pot fi greoaie pentru a manevra în jurul liniilor de frână, a liniilor de combustibil și a altor componente expuse ale unui vehicul compact. Utilizatorii vor trebui să fie atenți cu aceste șei mai mari, dar urmând recomandările producătorului pentru punctele de ridicare, de obicei se va rezolva problema.
Capacitate de greutate
Cele mai bune cricuri de podea cu profil scăzut trebuie să fie suficient de compacte pentru a se strecura sub un vehicul, dar, de asemenea, să aibă suficientă putere pentru al ridica de la sol. Având în vedere că mașina compactă medie cântărește puțin sub 3.000 de lire sterline, o ridicare de 2 tone va fi de obicei mai mult decât suficientă pentru a ridica fără probleme fața, spatele sau partea laterală a vehiculului.
Acestea fiind spuse, anumite autoturisme musculare și SUV-uri cu performanțe reduse pot cântări între 4.000 și 6.500 de lire sterline, ceea ce înseamnă că este necesară o mufă de 3,5 sau 4 tone pentru a le ridica în siguranță. Deși este într-adevăr o chestiune a tipului de vehicul care este ridicat, este cel mai sigur să folosiți mai mult cric decât este necesar, decât să folosiți un cric la vârful capacității sale.
Mâner și role
Mânerul unui cric de podea este ceea ce utilizatorul va folosi pentru a pompa fluidul hidraulic în mecanismul de ridicare pentru a ridica vehiculul. Cu cât mânerul este mai lung, cu atât este mai ușor să pompezi sistemul. Aceste mânere sunt, de asemenea, utile pentru a trage cricuri mai mari de podea, așa că este o idee bună să găsești una cu mânerul moliat pentru o înțelegere sigură. O pereche de mănuși mecanice pot ajuta, de asemenea.
Cricurile de podea sunt grele, iar încărcăturile pe care le transportă sunt și mai grele. Din acest motiv, roțile pneumatice sau de cauciuc pur și simplu nu vor funcționa. În schimb, roțile din oțel, nailon și polietilenă sunt de obicei cele mai bune. Pot suporta greutatea unui vehicul ridicat în timp ce rulează relativ ușor pe podeaua garajului.
Un punct de reținut: mufele de podea nu sunt incredibil de ușor de manevrat, direcționat sau rulat, deci există șanse mari ca noii utilizatori să le găsească frustrante. Aceasta este doar natura acestor instrumente. Sarcina lor principală este de a intra sub vehicul și de a ridica, nu de a face cifre optime perfecte pe podeaua garajului.
Alegerile noastre de top
Având cunoștințe despre unele dintre cele mai importante puncte despre cele mai bune mufe de podea cu profil redus, alegerea modelului ideal devine mai puțin descurajantă. Următoarea listă constă din unele dintre cele mai bune mufe de podea cu profil redus de pe piață, cu scopul de a face cumpărăturile și mai ușoare. Asigurați-vă că aveți în vedere cele mai importante considerente în timp ce comparați aceste cricuri de podea cu profil scăzut.
Mufă de podea cu profil ultra scăzut Liftmaster
Șoferii de mașini modificate și musculare care caută o modalitate de a-și ridica vehiculul foarte scăzut ar putea dori să verifice Jack-ul cu profil redus ultra-redus de 3 tone de la Liftmaster. Acest cric de podea are o construcție din oțel pentru rezistență și durabilitate, precum și un sistem cu pompă dublă pentru ridicarea cu ușurință a 3 tone de greutate.
Liftmaster are o înălțime redusă de 3 inci și o înălțime superioară de 20 inci, permițând utilizatorilor să ridice vehicule foarte scăzute, ridicând în același timp brațele de control ale SUV-urilor și camioanelor pentru frânare sau rotații ale anvelopelor. De asemenea, mânerul lung din oțel prezintă mâneri moletate și o bară de protecție din cauciuc pentru o manevrabilitate mai bună, fără a deteriora panourile corpului.
Mufă de podea din oțel cu profil redus, Arcan, de 2 tone
Cei care caută o cremă de podea robustă și fiabilă, fără puterea ridicată a unui model industrial, ar putea dori să arate cricului de podea din oțel cu profil redus de 2 tone, Arcan. Acest cric de podea cu profil redus are o înălțime redusă de 3,5 inci și o înălțime superioară de 18,5 inci, care este suficient de scăzută pentru majoritatea vehiculelor mici, dar suficient de mare pentru multe SUV-uri și camioane.
Acest cric de podea este prevăzut cu un mâner lung cu mâneruri moletate, precum și un sistem de pompare cu două pistoane pentru o ridicare ușoară. De asemenea, șaua mare facilitează distribuirea greutății vehiculului. Brațul de ridicare puternic înclinat este capabil să pătrundă sub majoritatea vehiculelor în timp ce rămâne ferit de aripi, bare de protecție și praguri laterale.
Mufă de podea cu profil redus de 2 tone Pro-Lift
Atunci când dețineți un cric de podea este vorba despre economisirea de bani pentru întreținerea vehiculului, un cric de podea ieftin, cum ar fi F-767 de la Pro-Lift, are doar sens. Acest cric de podea cu profil redus are o construcție din oțel pentru durabilitate și o capacitate de ridicare de 2 tone, potrivită pentru mașinile compacte și mijlocii, toate fără un preț masiv.
Acest cric de podea cu profil redus are o înălțime redusă de 3,5 inci și o înălțime ridicată de 14 inci, ceea ce este suficient pentru majoritatea mașinilor. Deși are un mâner de pompare mai scurt, designul compact al acestui jack permite utilizatorului să îl poziționeze cu ușurință cu mânerul montat în partea superioară.
Rețineți, cu mufele mai mici vin șeile mai mici, care pot concentra prea multă presiune pe o zonă mică a caroseriei vehiculului, ceea ce ar putea fi o preocupare pentru vehiculele fără corp. Utilizarea punctelor de ridicare ale producătorului va ajuta la minimizarea riscului de deteriorare.
JEGS Professional Jack de podea cu profil redus de 3 tone
Când lucrarea este grea, dar cricul podelei nu poate fi, cricul de podea din aluminiu cu profil redus de 3 tone JEGS Professional ar putea fi instrumentul de bază. Acest cric de podea are o capacitate de ridicare de 3 tone cu construcție din aluminiu, ceea ce înseamnă că are o putere ridicată de greutate, fără a fi el însuși greu.
Acest cric de podea cu profil redus are o înălțime minimă de 3,5 inci, permițându-i să scoată cele mai multe vehicule mai mici, cu o distanță mare. În partea de sus a gamei sale, șa se află la 19,25 inci, oferind posibilitatea de a ridica mașini, SUV-uri și camioane cu un singur instrument.
Mânerul lung prezintă mâneri zimțate pentru o manipulare sigură și o bara de protecție din cauciuc spumos pentru a evita deteriorarea corpului. De asemenea, șa are o pivotare de 360 de grade, care permite utilizatorilor să găsească punctul de ridicare și să poziționeze cricul de podea înainte de a ridica vehiculul de pe sol.
Pittsburgh Automotive Jack de 3 tone pentru podea ultra joasă
Accesul la punctele de ridicare a unor mașini mai mari, coborâte, poate fi dificil cu ajutorul unui cric compact. Având o acoperire lungă și o înălțime minimă de 3 inci, Jack-ul pentru podea ultra scăzut de 3 tone de la Pittsburgh Automotive face ca accesul la aceste puncte să fie ușor. Iar forma brațului de ridicare oferă mult spațiu liber pentru panourile caroseriei sau piesele de suspensie.
Acest cric de pardoseală cu profil scăzut are un mâner lung cu mâneruri zimțate, precum și un design cu două pistoane pentru a face ușor lucrul datorită ridicării grele. Construcția din oțel îl face incredibil de durabil, până la roțile de oțel supradimensionate. Șaua pivotează, permițând utilizatorului să obțină acest cric în poziția ideală înainte de a ridica vehiculul de pe sol.
Întrebări frecvente despre cricurile de podea cu profil redus
Acum, că știți ceva mai multe despre cele mai bune mufe de podea cu profil scăzut, s-ar putea să fi apărut câteva întrebări suplimentare. Următorul este o colecție a unora dintre cele mai frecvente întrebări despre cricurile de podea cu profil scăzut. Asigurați-vă că verificați un răspuns la întrebarea dvs. enumerată mai jos.
Î. Care este diferența dintre un cric de podea și un cric de cărucior?
Deși unii ar putea susține că există diferențe între cricurile de podea și cele pentru cărucioare, chiar nu există. În esență, sunt același instrument sub un nume diferit.
Î. Cum ridicați o mașină cu profil redus?
Ridicarea unei mașini cu profil redus implică câțiva pași:
- Asigurați-vă că frâna de urgență este cuplată și funcționează sau folosiți șocuri pentru a împiedica rularea vehiculului.
- Glisați cricul de podea cu profil scăzut sub vehicul și așezați șa sub punctul de ridicare.
- Pompați mânerul cricului până când șaua atinge punctul de cric, apoi poziționați cricul acolo unde este confortabil de utilizat, dar în afara drumului în timp ce lucrați.
- Stând lângă vehicul, pompați mânerul până când vehiculul este ridicat de la sol la o înălțime suficientă.
- Asigurați-vă că ridicați mânerul cricului înapoi în poziție verticală pentru a evita declanșarea și reglarea accidentală a cricului în timp ce este cuplat.
- Amplasați cricul sub vehicul pentru a vă asigura că nu poate cădea în timp ce lucrați la el.
Î. Care este amplasarea corectă pe o mașină pentru un cric de podea?
Manualul producătorului va include punctele de cricare clar enumerate, dar puteți, de asemenea, să le prindeți de pe brațele de control de fiecare roată sau oriunde este un element structural al cadrului. Asigurați-vă că nu zdrobiți cablurile, conductele de frână, conductele de combustibil sau alte componente cu șa.